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干货!2022年中国民用航空运输行业龙头企业分析——中国国航

发布时间:2022-09-21 来源:hth华体会最新网站 作者:hth华体会下载   |  点击率: 1

  

  民用航空运输是我国现代化综合交通体系的重要组成部分。目前,由于民航运输业较高的资金与资质壁垒,我国的民航运输业参与企业多为国有企业,其中,南航东航和国航是其中的三大龙头企业。

  中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1988年,并于2004年经国务院国有资产监督管理委员会批准,正式成立中国国际航空股份有限公司。发展至今,中国国航的发展已经经历了三十余个年头,中国国航已经发展成为了我国民航运输业中的龙头企业之一。

  根据中国国航年报中的数据,2021年全年,中国国航共引进飞机43架,包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公务机,退出飞机4架。截至2021年末,中国国航共有飞机746架。

  从机队结构来看,与南方航空有所不同,中国国航更“偏爱”空客系列的客机。截至2021年末,中国国航共计拥有746架飞机,其中,空客系列飞机408架,占比54.69%;波音系列飞机326架,占比43.70%。

  中国国航作为我国唯一一家可以将国旗印与机身的民航企业,是目前我国民用航空运输航司的三大龙头企业之一。从运输总周转量来看,2021年全年,中国国航运输总周转量为193.68亿吨公里,较2020年微降0.43%。

  从旅客运输量来看,2021年全年,中国国航完成旅客运输量8700.15万人次,较2020年同比下降3.6%。与疫情前水平相比,2021年水平为2019年旅客运输量的60.84%。

  从货邮运输量来看,2021年全年,中国国航完成货邮运输量176.37万吨,较2020年下降0.5个百分点。与旅客运输量相比,货邮运输量受疫情的影响相对较小,与2019年相比,2021年货邮运输量水平为疫情前86.17%。

  与运输量整体呈现微降趋势相反,中国国航民用航空运输业务的营业收入水平在2021年有所回升,全年实现营业收入745.32亿元,同比增长7.23%。

  与东航与南航相比,中国国航的毛利率水平较高,在疫情前的2017-2019年,中国国航的毛利率维持在16%左右,高出东航和南航平均水平5-6个百分点。但在疫情发生后,中国国航的毛利率水平下降较大,2020年下降至-21.54%。2021年虽然回升至-15.18%,但整体依旧保持复制。

  根据中国国航年报中披露的机队引进与退出计划,预计到2024年,中国国航净引进飞机22架,2024年末机队规模达到768架。

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