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C919飞抵北京!国产大飞机挑战波音、空客打开万亿市场将年产

发布时间:2022-09-16 来源:hth华体会最新网站 作者:hth华体会下载   |  点击率: 1

  

  飞常准APP数据显示,9月13日上午两架C919飞抵北京首都机场。数据显示,2架C919飞机注册号分别为B-001F和B-001J,已分别于9时06分、9时40分从上海浦东机场相继起飞,并于当天10时51分、11时27分在北京首都国际机场降落。

  据媒体报道,这两架C919客机此行主要是为取证做准备。按照目前的计划,在9月19日这个具有象征意义的日子,中国民用航空局将在京为C919颁发为适航证。

  9月13日,时代周报记者就上述相关信息向中国商用飞机有限责任公司(下称“中国商飞公司”)方面求证,截至发稿尚未得到有效回复。

  C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,重点满足国内外大运量和中运量市场需求,适应“点对点”国内航线公里,目前已累计有28家客户815架订单。

  受此消息影响,A股大飞机板块个股普涨。立航科技(603261.SH)、通达股份(002560.SZ)相继涨停,润贝航科(001316.SZ)三连板。

  从70年代启动运-10项目开始,走过半个世纪,历经几代航空人的努力,国产大飞机如今已逐步走向成熟。2015年,C919首架机正式总装下线日,中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。中国商飞公司表示,C919大飞机试飞取证和交付准备工作正有序推进。

  同年8月,中国商飞公司“官宣”C919大飞机完成取证试飞工作。这意味着C919飞机的取证工作进入收官阶段,开始全力向取得型号合格证冲刺。在取得型号合格证后,作为生产商的中国商飞公司才能将C919交付给客户。

  中国商飞官网数据显示,目前,C919已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作,转入工程发展阶段。

  据媒体报道,中国商飞已为C919飞机向欧洲航空安全局(EASA)提出适航申请,为潜在的出口订单做准备,并获得了EASA的受理。据C919飞机的主要审查机构民航上海审定中心透露,EASA方面此前也参与了C919飞机的多个认可审查工作。而首先获得中国的型号合格证,也是C919飞机获得EASA适航证并出口的步骤之一。

  长期以来,美国波音公司、欧洲空客公司几乎垄断了全球民用干线年,全球商用飞机交付量总计1034架,其中波音公司交付340架、空客公司交付611架,占全球交付量的92%。

  在波音、空客公司所提供的机型中,相近座位数的竞争机型有波音的737-800、737MAX8、空客的A320neo等。

  参与C919飞机项目的飞机设计师赵东阳此前在接受时代周报记者采访时表示,“C919从设计之初便对标波音的737系列和空客公司的A320系列。”

  中国商飞预研总师杨志刚在接受媒体采访时表示,国产大飞机C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平,甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。

  国产大飞机C919首飞成功,标志着我国成为全球第四个拥有自主制造大型干线客机能力的国家。大飞机制造的规模化和标准化也推动航空制造产业链上下游的发展,催生产业集群效应。

  浙商证券研报指出,结合中国商飞公司预测,以中国商飞的3款主力机型ARJ21、C919和CR929为对象,预估国产客机未来20年的交付量和交付价值情况。2022年-2030年,ARJ21交付量缓慢爬坡,C919开始交付并逐步上量,国产客机市场规模快速增长。2031年以后,ARJ21持续稳定生产,C919实现年产100架以上,CR929开始交付,国产客机实现全系列量产,国产民机市场规模爬升到千亿以上。

  国海证券则表示,C919是民航客机市场中需求最大的机型,国产大飞机产业链孕育的万亿空间或逐渐打开。