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三缸发动机的优缺点3缸和4缸发动机的区别

发布时间:2022-09-06 来源:hth华体会最新网站 作者:hth华体会下载   |  点击率: 1

  

  传统内燃机,经历了从8缸到6缸再到4缸的进化,已经如人所愿地达到了提高能效和减少排放的效果。而近几年来,随着尾气排放管控的要求越来越严格,很多车企纷纷砍掉旗下的大排量车型以达到规定的平均排量要求,至此三缸发动机又重新回到人们的视线。

  其实三缸发动机并非新鲜事物,90年代中国的夏利、奥拓和比亚迪F0等车型都曾搭载过三缸发动机。不过这些车型给大众留下的印象并不太好,这可能也是三缸发动机先前被冷藏的原因之一。

  在2011年,福特就推出了搭载1.0T Ecoboost三缸发动机的车型。在此之后,上汽通用也加紧了三缸发动机的研发,其Ecotec 1.0T/1.3T发动机已经在旗下产品中得到了大规模的应用。从去年开始,新一代的Ecotec 1.0T/1.3T发动机经由上汽通用导入中国市场,在别克GL6、阅朗和新英朗等主流车型上予以搭载。

  三缸机的优势主要有两点。一是油耗相对较低,气缸少了排量自然就小了,油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小,重量轻。体积小了之后,能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局,与四缸发动机相比布置更灵活。

  三缸发动机由于设计缺陷,和四缸发动机相比,天生存在怠速抖动的问题,这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步,比如别克英朗、宝马1系等,都避免不了抖动的通病。

  噪音同样是三缸发动机的通病之一,厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音,但在车外仍旧会很明显。

  虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术,但在涡轮没有介入前会扭矩不足,也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外,偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。

  相比于技术更加成熟的4缸发动机,提到3缸发动机,或许不少人的第一反应就是驾驶感受不佳,抖动、噪音更被定为先天性的“原罪”。客观地说,早期的三缸发动机,确实存在这样的问题,这也成为不少人排斥三缸机的理由。

  但事实上,缸数的减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术,已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说,由于采用了单缸燃烧最优设计,虽然排量变小了,动力性能和燃油经济性却提高了。

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